Проводницам – брюки
Дизайн униформы персонала РЖД, разработанный Викторией Андреяновой, современен, красив и удобен
Неприметная дверь с табличкой «Президент-сервис» на Старом Арбате. Поднимаюсь на лифте, и я в Доме моды Виктории Андреяновой. Вокруг витрины с манекенами, кожаные диванчики, а в примерочной, откуда только что вышел клиент, меня встречает приветливая хозяйка.
– Вы одеваете сотрудников «Аэрофлота», Московского метрополитена. А как начался роман с РЖД?
– Я по жизни однолюб и, когда мне предложили заняться формой ещё и для железнодорожников, подумала: «Как же я изменю «Аэрофлоту»?» Но мне сказали: «Это бизнес», и я согласилась. Конечно, благодаря тому, что придумывала одежду для работников авиакомпании, у меня появился опыт, и я понимала, какой должна быть профессиональная одежда. Прежде всего надо улавливать мысль, которую компания хочет донести пассажиру через свой персонал. На втором месте – красота и удобство. И, в-третьих, важна износостойкость ткани. Чаще всего форма выдаётся на два года, и всё это время она должна быть пригодна к носке. Но, к сожалению, часто дизайнер задумывает одну историю – и по внешнему дизайну, и по качеству, – а потом у него её забирают и передают чужим людям. И те начинают экономить.
– Отследить процесс изменения формы невозможно?
– Нереально. Нужно одеть около миллиона человек. Да и РЖД не делегировали мне авторский надзор за формой, хотя я ставила перед собой такую задачу.
– Какие ткани задумываете вы и из каких шьют форму?
– Для машинистов и проводников мы разрабатывали ткань с нанотехнологиями. Она имеет колоссальную износостойкость, её можно стирать в машинке, она прекрасно держит форму, грязеустойчивая и гигроскопичная, в ней дышится. Но вот вопрос: используются ли наши ткани производителями одежды? Сомневаюсь.
– Неужели и для руководства РЖД шьётся такая форма?
– Конечно, процесс пошива одежды для них мы отслеживаем. Мы аккредитованы при РЖД как компания, которая производит форму для высшего состава. Все начальники дорог одеваются у нас. Мы предлагаем различные варианты. Шьём из английской ткани, вручную. Погоны, обшлага, воротник формы для президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина украшаем маршальской вышивкой с пятипроцентным серебром.
– Владимир Иванович приезжает на примерки?
– Нет, конечно. Мы сами к нему ездим. Ну а для тех, у кого нет времени или возможности примерять форму, мы шьём её на российских фабриках по лекалам. И костюмы получаются высокого качества.
– Если вернуться к Владимиру Ивановичу, какие у него пожелания к форме?
– Он хочет, чтобы она соответствовала утверждённому образцу и не мялась. Например, первые летние костюмы для Владимира Ивановича и всех вице-президентов ОАО «РЖД» были сшиты из английской шерсти с содержанием кашемира. Они получились удобными, но кашемир придавал им некоторую вялость, в результате их внешний вид пострадал. Если бы речь шла о деловом костюме для бизнесменов, то этот недостаток был бы незаметен, но руководству РЖД, людям, которые носили военную форму, хочется идеальной отглаженности. Зато новое поколение железнодорожников, наоборот, ценит модную небрежность. Таким «несовершенным» получился только первый летний костюм для железнодорожников высшего звена. Впоследствии уже для того, чтобы форма совсем не мялась, мы добавляли в ткань немного полиэстера.
– А с машинистами, проводниками при разработке формы общались?
– Конечно. Однажды я попала на собрание машинистов. Представьте себе клуб в депо Ильича. 100 недовольных своей формой мужчин, и перед ними я на сцене с микрофоном, маленькая и растерянная. И каждому есть что сказать, причём в крепких выражениях.
– Что их не устраивало?
– То, что ими не занимались. Единой утверждённой формы не существовало, и они носили кто что раздобыл. Полагаю, что к такой ситуации привели издержки переходного периода, когда железные дороги из военной отрасли становились гражданской и в первую очередь отказались от погон.
Железнодорожники разделились на два лагеря. Старая гвардия хотела остаться в том военном прошлом, а молодые ребята видели себя в кэжуал-истории, скроенной по современным лекалам. Мечтали о куртках. Мы искали компромиссы. И остановились на куртке, потому что она и удобная, и красивая, но сохранили элемент железнодорожной традиции – красный кант. Но он тяжёл в обработке. Нужно качественное современное производство. Иногда я слышу, что где-то там, за Уралом, сделали на фабрике или в ателье форму для высшего состава не с красным кантом, а с зелёным, потому что красной ткани не было! И такую форму носят. Это смешно и грустно одновременно, потому что так не должно быть. И когда возникает селекторная связь с центральным офисом РЖД и кто-нибудь вдруг замечает недочёты, происходит скандал.
– Брюки могут выглядеть не менее привлекательно, чем юбка. И в дороге они намного удобнее. Интересно, почему проводницы их не носят?
– Роль проводницы постоянно меняется. Сначала мы видим её на перроне, когда она приглашает нас в вагон. А в нём она уже хозяйка. Разносит чай, бельё. И очень важно, чтобы ей было комфортно, поэтому брюки в гардеробе некоторых проводниц появились. Правда, пока они есть в комплектах не на всех дорогах.
– А клиенты из числа известных людей, например ваша сестра телеведущая Екатерина Стриженова или её коллега Елена Малышева, заказывают одежду с железнодорожными элементами?
– В прошлом году у меня была коллекция, посвящённая 175-летию железных дорог России. Ею же мы открывали вокзал и выставку в Казани. Экспозиция была посвящена униформе персонала РЖД и её эволюции, тесно связанной с историей России. Пожалуй, самым необычным экспонатом была подлинная форма наркома путей сообщения Лазаря Кагановича. Также мы представили серию платьев с железнодорожными принтами. И наша теннисистка Лена Веснина, которая выиграла «Ролан Гаррос», взяла у меня одно из них на вечеринку Уимблдона. На платье были принты в виде баранок и стаканов в подстаканниках, и оно очень ей шло. Выставка по случаю 175-летия железных дорог была интересным проектом. Она путешествовала и по другим вокзалам России. Думаю, что мы с РЖД ещё что-нибудь подобное придумаем. Изначально вокзалы были центрами культурной жизни городов, и мне очень нравится, что компания во многом возвращает им эту роль.
Источник
Дизайнер Виктория Андреянова о том, как одела РЖД и почему футболка может стоить 30 тысяч
Свой Дом моды Виктория открыла еще в 1999-м, а сегодня в ее моделях ходят сотрудники РЖД, «Аэрофлота», «Ашана» и Третьяковской галереи. О том, как ей удалось одеть Россию и готова ли ее дочь встать у руля семейного дела Виктория рассказала Еве.Ру.
В новой рекламе дома моды Виктории снялась ее племянница Саша Стриженова.
— Виктория, в одном из интервью вы сказали, что одежда, как лакмусовая бумажка, показывает, насколько человек в ладу с собой. Если применить это к россиянам, что вы видите?
— Диагноз «большая неодетая страна» я поставила еще в начале своей карьеры. Собственно, я и мечтала об этом — одеть своих соотечественников. И долгое время я воспринимала работу как миссию: мне хотелось сделать абсолютно всех женщин счастливыми. И те 30 лет, что я занимаюсь своим делом, я бью в одну точку.
Конечно, страна менялась, и я менялась вместе с ней. Если в Советском Союзе все женщины были женственными, а все мужчины — мужественными, то со временем гендерные границы стерлись: сейчас может быть родитель номер один и родитель номер два. И вот это для меня как для дизайнера очень привлекательно. Я обожаю унисекс, оверсайз и имею возможность работать с формой как архитектор, а не как закройщик, которому нужно обеспечить удобство, условно, в груди и определенную прибавку.
Один из моих новых проектов — создание формы для сотрудников вокзалов РЖД. Прежде чем делать вещи, я еду в гости и общаюсь с людьми, выясняю особенности работы, есть ли сквозняки, сколько движения и прочие нюансы. Так вот, побывав на вокзале, я осознала, что там работает много полных людей. И в связи с этим предложила три варианта костюма.
Первый вариант — классический приталенный пиджак с юбкой. Второй — объемный жакет до середины бедра, который очень достойно смотрится на крупной женщине, и третий — костюм в стиле Шанель, то есть с укороченным пиджаком с реглановым рукавом, очень удобный и также рассчитанный на любой тип фигуры. Угадайте, что выбрала комиссия, в которой 80% мужчины?
Первый! То есть сильно приталенный костюм. Меня такой выбор немного расстроил, я даже спросила, понимают ли они, до какого размера мы этот костюм будем расширять, чтобы он был впору. В общем, как оказалось, они готовы пойти на то, чтобы устраивать кастинг для персонала и принимать на работу только тех, кто будет влезать в эти костюмы.
— Получается, история как с «Аэрофлотом», который дискриминировал полных женщин, может повториться! (Примечание Евы.Ру: Согласно правилам авиакомпании размер одежды бортпроводниц должен быть в диапазоне 42–48. За «прибавку» в весе сотрудниц могли лишить надбавки в зарплате, но Мосгорсуд обязал компанию это правило отменить).
— Во всем мире ценится прежде всего профессионализм, то есть опыт, а он приходит только с годами. Но ведь с возрастом женщины обычно набирают вес, в том числе из-за гормонального фактора. Я недавно летала датскими авиалиниями. Маленький самолет, две бортпроводницы. Одна — голливудская красавица, глаз не отвести, а вторая — обычная женщина, наверное, предпенсионного возраста. И они прекрасно уживаются в одной связке. Но при этом ты понимаешь, что с щепетильными вопросами ты, скорее, пойдешь к взрослой стюардессе, которой не постесняешься их задать. Но у нас, к сожалению, вопрос дискриминации по внешнему виду стоит все так же остро.
— Сейчас в России много молодых дизайнеров, но никто из них не известен за рубежом. Почему?
— Создание своей модной индустрии — процесс небыстрый. Например, мой Модный Дом вырос из семейного бизнеса в серьезную компанию в том числе потому, что в 2003 году я выиграла тендер на форму для сотрудников «Аэрофлота» и это заставило меня развиваться. У меня появилось собственное производство, я узнала, что такое техническая документация, как должны выглядеть лекала и так далее. Это целая индустрия внутри отдельного Дома моды. Для того чтобы молодой дизайнер смог выстроить все эти процессы с нуля, конечно, нужны деньги и огромные усилия.
Вот интересный пример: моя дочь Лиза Костюкова окончила Королевскую академию изящных искусств Антверпена, победила в проекте «Подиум». Она начинала у меня штатным графическим дизайнером, а также занималась нашим контентом, теперь же Лиза новый креативный директор Дома. Я уже привлекаю ее к работе над коллекцией самой важной первой линии дома. Так вот: даже для нее, учитывая ее опыт и знания, выстроить собственную компанию как независимого дизайнера — совершенно неподъемная задача! Потому что на первые шаги нужны большие средства.
У нее был миллион, который она выиграла в проекте «Подиум», но он полностью ушел на выпуск ее первой личной коллекции. И Лизу это потрясло, ведь на дальнейшее продвижение, показ в шоу-руме, пиар-сопровождение и все прочее своих средств не осталось. Так она поняла, какая это непосильная задача.
Поэтому мне очень симпатичны бренды, которые начинают с монопродукта — только носков, шапок или маек. На узком ассортименте отрабатывают схемы и уже потом потихоньку расширяют его. Но в любом случае без денег это все невозможно.
Относительно недавно в Москве появилась компания L’Appart PR, которая ориентируется в работе со своими клиентами-модельерами исключительно на общепринятые международные практики. Такое сотрудничество уже позволило мне, как российскому дизайнеру, занять свою нишу на европейском рынке на общих основаниях для всех мировых брендов. А это позитивный шаг как с точки зрения коммерциализации для моего Модного дома, так и имиджа (чему способствовали съемки с такими брендами как Balenciaga, Emmanuel Ungaro, Gucci, Miu Miu, Christian Louboutin и другими). Я считаю, что одним из основных выходов в современных реалиях отечественной экономики для таких компаний, как наша — способность вовремя суметь переориентировать курс своего предприятия на европейского потребителя и при этом остаться востребованным у российского покупателя.
— Если все это так сложно, то откуда такое количество людей, называющих себя дизайнерами?
— Многим кажется, что создавать одежду просто. У меня как профессора Текстильного университета сейчас есть дипломница, которую я ни разу не видела. При этом она претендует на то, что я подпишу ее дипломную работу. Но я этого не сделаю. Для меня, человека, закончившего два профильных учебных заведения с отличием, это дико. Я считаю, что этой работой нужно гореть, отдавая всего себя. Ведь каждой коллекцией ты фактически навязываешь людям свое видение мира, а это ответственно.
— Дизайнерские вещи стоят недешево. Чем обусловлена цена, например, в 30-40 тысяч рублей за простую футболку с принтом?
— Когда дизайнер делает всего одну футболку, она действительно может стоить 30 тысяч. Чтобы снизить затраты, ты должен вложить деньги и запустить массовое производство этой футболки. И уже в партии ты должен подсчитать точку безубыточности, себестоимость, сделать наценку и прочее. Но это все для дизайнера очень сложно и поэтому компании часто прогорают.
— Какой совет вы можете дать тем, кто хочет выглядеть модно и стильно, но при этом не потратить целое состояние?
— Экспериментировать и не относиться к своему образу слишком серьезно.
— Возможности выделиться сейчас есть, но на улицах города мы по-прежнему видим серо-черную палитру. Почему?
— Да, и особенно это заметно зимой. Меня очень огорчает, что у нас все заполонили однотипные китайские пуховики. Я тоже делаю пуховики, но стараюсь, чтобы они были интересными, подчеркивающими индивидуальности людей. В любом случае, даже не имея возможности приобрести дизайнерский пуховик, можно даже пуховик из масс-маркета сделать модным, например, купив вещь на пять размеров больше. Я считаю, что жизнь все равно дает возможность выделиться, просто к этому нужно приложить голову.
— Но иногда фантазию ограничивает отсутствие денег, приходится идти за одеждой на рынок.
— Людям живется непросто и это моя большая боль. В начале 2000-х годов казалось, что еще немного и будет все круто. А оказалось, уже тогда все было круто. Сейчас ситуация такова, что человек с зарплатой в 20 тысяч рублей не может позволить себе ничего лишнего. И что я могу такое предложить, чтобы человек купил у меня? Да ничего, пожалуй. Поэтому я не имею права упрекать людей, что они идут на рынок. Но даже на рынке можно гармонично одеться. Там всегда можно найти футболку в горошек, темно-синие брюки. Обуть какую-то а-ля винтажную лодочку, надеть нитку искусственного жемчуга и образ готов.
Главное, помнить: если вы хотите сделать некий апгрейд собственного гардероба, то хорошо бы прежде полистать модные журналы, почитать, посмотреть блогеров или показы мод. И после этого, выбрав или придумав, какой ты хочешь быть, уже идти на шопинг!
Источник