Современная пожарная техника рисунки

Рассылка Пикабу: отправляем лучшие посты за неделю 🔥

Спасибо!
Осталось подтвердить Email — пожалуйста, проверьте почту 😊

Комментарий дня

Мальчик, который выжрал

Вакансии Пикабу

Пикабу в мессенджерах

Активные сообщества

Тенденции

Пожар в жилом доме, эвакуация детей и взрослых заблокированных огнём (СНТ «Рублевочка»)

На ПСЧ поступила путевка о пожаре в жилом доме по адресу Гурьевский Городской Округ СНТ «Рублевочка», к месту вызова помимо отделения нашей части, следовали отделения СПСЧ и ПСЧ-3.
По прибытию к месту вызова внешние признаки горения отсутствовали, жилой дом был одноэтажный с мансардой размерами 8*10 метров. Диспетчер ЦППС сообщила, что люди заблокированы огнем и находятся на втором этаже, как выяснится позже один из жильцов остался внизу (пожилой мужчина). Два звена ГДЗС сразу были направлены на спасение людей путем установки трехколенных лестниц в окна этажа-мансарды, третье звено на вскрытие двери. Во время боевых действий было эвакуировано 3 ребенка (не пострадали) и 3 взрослых человека (двое с ожогами различное степени, пожилого мужчину спасти не удалось). За время работы ранг пожара был №1.

Как военный тягач АТС-59Г стал пожарной машиной

Когда-нибудь видели пожарную машину на гусеничном ходу? Вот и я до того дня нет. Такую уникальную вещь не встретишь на улицах города.

Сделана эта махина из армейского гусеничного тягача АТС-59Г. В советское время такие машины где только не использовали! Конструкция получилась максимально удобной для транспортировки людей и тяжелого оборудования в условиях любой непроходимости.

Не удивительно, что один из таких экземпляров переделали в пожарный транспортер. Полуразобранный списанный тягач привезли в Сызрань в 2011 году. И несколько недель им занимались сами пожарники. Восстановили некоторые детали, добавили оборудование для тушения, покрасили в стандартные цвета.

Теперь он просто идеален для тушения пожаров в лесной глуши и в других местах, где черт ногу сломит: компактный (в сравнении с огромным «Уралом»), способен на маневры в небольшом пространстве, имеет внушительную грузоподъемность (около 3 тонн), практически бессмертен, ну и конечно, фантастически красив.

Скорость, конечно, скромная. Разогнаться он может от силы до 40 км/ч и солярки жрет космически много. Но кого это волнует с такими-то достоинствами? Тем более, что используют его максимум пару раз в год, когда на другом транспорте к огню не подкатить.

Основной канал — еще посты на Дзене

Инстаграм — всегда самое свежее

Автомобили #76. Fire Department

Дрон с “пожарными бомбами”

Лесные пожары целесообразно тушить ночью, когда общая температура окружающей среды достигает суточного минимума. К несчастью, темное время суток повышает риски для людей, а особенно — для пилотируемой пожарной авиации.

Дронам темнота не помеха — США, Китай, Латвия и ряд других стран активно разрабатывают беспилотные пожарные аппараты самолетного и коптерного типов.

JC260, QilingUAV, Китай. Дрон для тушения пожаров. Источник фото: qilinguav.com

Китайский производитель QilingUAV представил пожарный дрон вертолетного типа JC260, оснащенный парой “пожарных бомб” и способный сбрасывать их поочередно или одновременно. Каждый “боеприпас” накрывает участок горящего леса общим объемом до 50 кубических метров.

Дрон JC260 несет на борту пару бензиновых двигателей, мощность каждого из которых достигает 34 лошадиных сил. Крейсерская скорость аппарата составляет порядка 100 км/ч. Одной заправки хватает на 3-4 часа полета, сброс “бомб” осуществляется по нажатию клавиши. Аппарат длиной 2.8 метра весит порядка 260 кг.

Помимо пожарных дронов, способных сбрасывать бомбы, воду или специальную смесь на очаги возгорания, существуют БЛА, призванные оценивать масштабы пожаров, и даже аппараты, используемые в рамках мероприятий по организации контролируемого возгорания. Почитать о дронах, используемых пожарными разных стран можно в разделе «Пожарные и беспилотники».

Источники 1, 2, 3 и 4 (3 и 4 на английском)

Реактивный DC10 сбрасывает огнезащитную смесь, Австралия

Паровой пожарный насос, 1850 год

Пожарный паровой насос на лошадиной тяге, США, 1850 год. Применялся для подачи воды при тушении пожаров на верхние этажи зданий.

Пожарный мотоцикл «Днепр» с мотопомпой

Киевский мотоциклетный завод приспособил одну из своих серийных трехколесных моделей к ликвидации возгорания различных объектов, оснастив его мощной помпой МП 800, не спроста. Такое решение вызвано тем обстоятельством, что Киев, как и многие другие крупные города мира, постоянно страдает от дорожных заторов.

Из-за серьезных транспортных пробок габаритные пожарные автомобили могут не успеть добраться до места возникновения пожара своевременно, что изрядно усугубит ситуацию с возгоранием и затруднит ликвидацию его очагов. В результате вышеуказанных обстоятельств еще больше ухудшается уровень безопасности людей, растут также имущественные риски для бизнеса.

Трудовой коллектив КМЗ решил бороться с дорожными сложностями пожарных, скрестив свой лучший тяжелый байк МТ Днепр 16 с мощной мотопомпой. Помимо последней на мотоцикле имеются и другие необходимые для борьбы с огненным пламенем детали.

На киевского железного коня установлен аэрозольный генератор модели «АГС 5». Это устройство было создано при поддержке Института пожаробезопасности. Пожарный мотоцикл способен «стрелять» не только водой, но и всеми современными средствами тушения огня безводного типа.

Кроме небольших размеров, что существенно помогают в преодолении городских пробок, вышеуказанный специализированный транспорт имеет неплохие показатели для тушения очагов огня. Так, всего за считанные 40 секунд он устраняет возгорание площади в 100 квадратных метров. Купить таких стальных скакунов могут не только государственные службы, но и представители различного бизнеса, территория которого, к примеру, растянута на гектары.

Не будет лишним данный байк и в лесном хозяйстве. К воспламенившимся труднодоступным местам на мото ведь добираться гораздо легче, чем на габаритных специализированных авто.

Стоит также отметить, что у этого переоборудованного трехколесного МТ имеется и борющийся с огнем конкурент — Днепр-300. Парочка таких помощников в хозяйство, располагающее обширной площадью, и вы всегда будете спать спокойно.

Коллектив Киевского Мотоциклетного Завода, создавая 156 П, остановил свой выбор на довольно-таки мощной мотопомпе модели «МП 800 В01». Это устройство обладает очень высокой продуктивностью, выливая до 800 литров жидкости за каждую минуту. Причем делает это с хорошим напором — до 60 м. водяного столба. Впечатляют и показатели высоты всасывания, достигающие отметки в 6 метров.

Указанные выше достойные характеристики производительности, прежде всего, связаны с высокой мощностью движка мотопомпы, составляющей 20 лошадиных сил. Стоит также отметить, что в числе дополнительного оборудования мото Днепр, использующегося для тушения пожаров, имеются массивный топор, лопата и багор.

Диаметр рукав всасывания достигает 75 мм, в то время как его длина набирает 5 полных метров. Аналогичный показатель напорного пожарного рукава составляет 66 мм при длине в 10 метров. На трехколесном имеется огнетушитель «ОУ-7».

Технические характеристики пожарного мотоцикла 156П

Пожарный мотоцикл (База) — серийный мото Днепр 16 М.

Длина/ширина/высота байка составляют соответственно 2900/1589/1500 мм.

База железного коня достигает 2200 мм.

Его дорожный просвет — 19 см.

Снаряженный вес — 700 килограмм.

Показатель расхода топлива на 100 км пройденного пути — 8 литров.

Тип движка — четырехтактный двухцилиндровый верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров и воздушным охлаждением.

Объём мотора — 649 куб.см.

Зажигание — электронное, запуск двигателя с электростартером.

Максимальная мощность движка достигает 32 лошадок.

Максимальная скорость пожарного мотоцикла с коляской — 85 км/ч.

Крутящий момент — 23,5 Нм.

Тип основного привода — кардан.

Тип сидения — раздельное двухместное.

Тормоза — барабанного типа.

Емкость бензобака составляет 19 литров.

Монстры против огня

Даже ребенок знает, что пожарный – крутая профессия. А крутым парням нужна не менее крутая техника. Мы подобрали настолько свирепые пожарные машины, что огонь может потухнуть от одного их грозного вида

На основе МАЗ-7310, МАЗ-543 или, как его называют в народе «МАЗ-ураган», было построено не одно поколение аэродромных пожарных автомобилей. Сама машина выпускается с 1962 года и представляет собой полноприводный четырёхосный тяжёлый колёсный грузовой автомобиль. Противопожарные модификации – лишь второе предназначение «Урагана». Изначально машина предназначалась для перевозки тяжёлой военной артиллерии. И сейчас на базе МАЗ-543 построены такие образцы военной техники как РСЗО «Смерч», машина обеспечения боевого дежурства стратегического ракетного комплекса «Тополь», ракетно-пусковая установка SCUD-2 и другие. МАЗ-7310 имеет полную массу 43,3 тонны, оснащается дизельным V12 объёмом 38,8 литра и мощностью 525 лошадиных сил и способен разгоняться до 60 километров в час. Длина кузова составляет 11,7 метра, а ширина и высота – почти три метра.

Этот китайский пожарный автомобиль хоть и обладает средними габаритами, оснащён большой и мощной водяной пушкой для тушения огня. Пекинская компания Xinxing Heavy Industries оснастила стандартный грузовой Youngman мощнейшим водомётом, сконструированным из турбореактивного двигателя. За одну минуту это устройство способно вылить более тонны воды на расстояние более 120 метров. Актуальность изобретения производитель объясняет тем, что иногда пожары приходится тушить на оружейных и химических заводах, складах горючих материалов – в местах, приближаться к которым для человека небезопасно. Стоит такая машина 5 миллионов юаней (около 800 тысяч долларов). Интересно, что реактивный двигатель позаимствован у самолёта Shenyang J-6 – китайской копии отечественного МиГ-19. Китайцы начали выпускать их в 1958 году, а в девяностых более 3000 экземпляров оказались списаны – поэтому недостатка в комплектующих Xinxing Heavy Industries пока не испытывают.

Но нечто гораздо более массивное и эффективное соорудили венгерские инженеры по заказу США. Для тушения пожаров на нефтяных месторождениях Ирака была разработана действительно уникальная машина. Советский танк Т-34 оснастили сразу двумя водомётами из реактивных двигателей МиГ-29. За одну секунду такая машина способна вылить на пламя более 830 литров воды, а за минуту – более 30 тонн. В движение машина приводится 40-литровым дизельным V12 мощностью 580 лошадиных сил, а весит пожарный Т-34 около 42 тонн. Максимальная скорость была искусственно ограничена до пяти километров в час. Приблизительная цена одной пожарной машины на базе Т-34 (с учётом стоимости тренировки экипажа и дополнительного оборудования вроде специальных защитных костюмов) составила около трёх миллионов долларов. Разработка активно применялась во время войны в Персидском заливе и помогла избежать многих глобальных финансовых и экологических потерь.

А это уже советская разработка: гусеничная пожарная машина на основе проверенного тягача МТ-Т. За тушение пожара отвечают четыре немаленьких водомёта (хоть и не турбореактивных). Задумка принадлежит Харьковскому Конструкторскому Бюро по Машиностроению имени А.А. Морозова. При конструкции этой машины ставка делалась на основное преимущество гусениц перед колёсами – такой пожарный танк, немного разогнавшись (максимальная скорость тягача МТ-Т составляет 65 км/ч), может ударом разметать горящий объект, гусеницами раздавить обломки и тушить уже горящие обломки.

Эту гусеничную пожарную машину на шасси танка Т-55 создали на Львовском бронетанково-ремонтном заводе. Такая бронемашина способна тушить пожары высшей степени сложности в самых экстремальных условиях с помощью воды (дальность струи — до 60 метров), пены и специального порошка. Любопытно, что согласно техзаданию ГПМ-54 предназначалась для тушения лесных пожаров, однако сфера применения этой машины оказалась гораздо шире. В частности, пару таких установок использовали на космодроме Байконур. Также нередко ГПМ-54 применяли при тушении пожаров на артиллерийских складах — благодаря бронированному корпусу, пожарный танк мог подобраться близко к очагу возгорания, без риска для жизни экипажа.

Еще одно детище украинских танкостроителей — гусеничная пожарная машина, созданная на базе танка Т-64 в цехах Харьковского бронетанкового ремонтного завода. Эта модель, представленная в 2010 году, гораздо современнее своего предшественника, ГПМ-54, появившегося на свет в далеком 1977-м. Возраст сказался на эффективности машины – здесь стоит более мощный водомет, способный «бить на поражение» с расстояния в 100 метров. 52-тонный пожарный танк с экипажем в три человека приводится в движение 700-сильным мотором, позволяющим развивать скорость до 30 километров в час. Согласно спецификации, ГПМ-54 может использоваться при тушении складов со взрывчаткой, а также в условиях заражения сильнодействующими ядовитыми веществами.

Рассказывая о самых крутых пожарных машинах нельзя обойти стороной и модель «Импульс-2М». Этот боец с огнем был разработан в Киевском конструкторско-технологическом центре на шасси танка Т-62. Но «Импульс-2М» интересен не только этим. Главная «изюминка» модели – это 50-ствольная установка залпового огня, позволяющая обстреливать зону возгорания зарядами со специальным огнетушащим порошком. Подобная особенность не позволяет использовать «Импульс-2М» на «гражданке», но при тушении нефтеных пожаров или других мощных источников огня, куда сложно подобраться обычной пожарной технике, эта машина весьма эффективна.

Источник

Современная пожарная техника рисунки