Современная строительная техника реферат

Реферат: Строительные машины

Грузоподъемными машинами поднимают и перемещают различные строительные материалы по вертикали или по пространственной трассе, изменяющейся в горизонтальном и вертикальном направлениях. С помощью этих машин монтируют основные строительные конструкции во всех видах строительства, а в промышленном строительстве — технологическое оборудование. Многие из этих работ сочетаются со строповкой и пакетированием грузов, подтаскиванием грузов к грузоподъемному устройству и другими такелажными работами. Работают грузоподъемные машины чаще всего циклично.

Грузоподъемные машины можно разделить на следующие группы:

1. Вспомогательные (простые) машины и механизмы—домкраты, лебедки и тали.

2. Подъемники — машины, перемещающие грузы в ковшах, клетях, кабинах или на площадках, движущихся в жестких направляющих.

3. Краны — наиболее сложные и универсальные грузоподъемные машины для подъема, перемещения по пространственной трассе и подачи грузов и монтажа конструкций.

КЛАССИФИКАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ КРАНОВ, ИХ РАБОЧИЕ ОРГАНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Краны предназначены для подъема грузов и подачи их к месту разгрузки, а при монтаже — для подачи деталей к месту установки их в проектное положение в вертикальном и горизонтальном направлениях.

Типаж кранов, применяемых в народном хозяйстве, многообразен. Для целей строительства используют следующие виды кранов: 1) легкие переносные краны — подъемники, используемые в основном для подъема груза по вертикали и в отдельных случаях на небольшое расстояние по горизонтали; 2) стационарные краны для подъема и перемещения грузов по вертикали и по горизонтали в пределах радиуса окружности, описываемой стрелой; 3) башенные краны (передвижные стационарные и приставные и самоподъемные) служат для подъема грузов и перемещения их по горизонтали; 4) самоходные стреловые краны применяют для монтажных и погрузочно-разгрузочных работ; обладают высокой мобильностью и практически не ограниченной зоной обслуживания; 5) козловыми кранами осуществляют подъем, перемещение и монтаж конструкций. Пределы зоны ограничены пролетом крана и длиной его перемещения; 6) кабельные краны применяют на таких строительных объектах, где приходится перемещать грузы на значительное расстояние.

Кроме того, используют специальные краны — плавучие, летающие (вертолеты), трубоукладчики.

Рабочие органы кранов представляют собой грузозахватные устройства для единичных штучных грузов или группы грузов (крюки, траверсы, захваты и т. д.), либо емкости, в которых размещают грузы (ковши, бадьи, грейферы).

Следует различать два вида рабочих органов: 1) представляющие собой грузозахватные устройства и, как правило, являющиеся постоянной составной частью машин. Крюк является основным рабочим органом крана. Груз подвешивается к крюку непосредственно или при помощи стропов. Крюки стандартизованы. Они бывают однорогие и двурогие. Размеры крюков подбирают соответственно максимальной грузоподъемности крана; 2) дополнительно подвешивающиеся , к грузозахватным устройствам машины (оснастка). Грузы и емкости ‘ | с грузами подвешивают к крюкам или скобам при помощи цепных “или канатных стропов или траверс.

Для погрузочно-разгрузочных работ в строительном производстве используют погрузчики и разгрузчики. Практика применения экскаваторов в качестве погрузчиков на карьерах и складах нерудных материалов показала, что они менее эффективны, чем погрузчики.

По роду погружаемых грузов погрузчики делят на погрузчики для штучных грузов (подхватывающие или вилочные) и для сыпучих грузов (зачерпывающие). Зачерпывающие погрузчики делят на одноковшовые и многоковшовые непрерывного действия. Одноковшовые погрузчики являются универсальными и могут применяться в различных условиях. Многоковшовые применяются на базисных складах, в дорожном строительстве и там, где рабочий процесс должен быть непрерывным.

В зависимости от ходового оборудования погрузчики могут быть гусеничные и колесные. Погрузчики на гусеничном ходу имеют высокую проходимость и развивают большое напорное усилие. Колесные погрузчики отличаются большей маневренностью и высокими транспортными скоростями, не разрушают поверхности дорог и площадок складов.

Разгрузчики применяют для разгрузки песка, гравия, щебня, цемента из железнодорожных вагонов.

Для разгрузки применяют механические и пневматические разгрузчики. Они являются узко специальными машинами: механические — для разгрузки платформ или полувагонов, пневматические — для разгрузки цемента.

У вилочных погрузчиков основным видом рабочего оборудования являются вилы, которые служат для погрузки и разгрузки штучных грузов. Эти погрузчики имеют различное сменное оборудование. При оборудовании ковшами или грейферами они выполняют погрузку и разгрузку сыпучих и мелкокусковых материалов, а при оборудовании стрелами их применяют для подъема грузов на небольшую высоту и иногда для монтажа строительных конструкций.

Вилочные погрузчики работают на площадках с твердым покрытием. В соответствии с этим их в основном применяют на складах и в качестве внутризаводского транспорта. Они выполняются на базе автомобилей, поэтому их называют также автопогрузчиками. В качестве привода используют двигатели внутреннего сгорания и электродвигатели, обычно работающие от аккумуляторов. Автопогрузчики выпускают грузоподъемностью 3—5 т, с высотой подъема грузадо 6 м. Скорость подъема груза 3-50 м/мин, скорость перемещения без груза до 40 км/ч, с грузом — до 20 км/ч.

Рабочее оборудование подвешивается на грузоподъемник (рис. 7.1). Он состоит из основной (неподвижной) / и выдвижной 2 рам. К выдвижной раме подвешивается каретка 4, к которой прикрепляется рабочее оборудование. Рама с кареткой поднимается при помощи гидроцилиндра 3 одностороннего действия, установленного на основной раме. При подъеме подвижной рамы одновременно по этой раме перемещается каретка. Это осуществляется благодаря тому, что каретка подвешена на двух цепях 5, один конец которых переброшен через блоки, закрепленные на верхней траверсе подвижной рамы, а второй конец закреплен на основной раме.

Основная рама грузоподъемника смонтирована на раме погрузчика шарнирно и вместе с кареткой может наклоняться в вертикальной плоскости на угол 3—4° вперед и 12—15° назад, что осуществляется с помощью двух гидроцилиндров 6.

Вилочные погрузчики выполняют с передним и боковым расположением грузоподъемника. В первомслучае погрузчики называются фронтальными, во втором — боковыми. Боковые погрузчики применяют для работ с длинномерными грузами (трубы, сваи).

МАШИНЫ ДЛЯ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ

Машины для земляных работ используют при разработке выемок — котлованов и траншей; для образования насыпей, плотин, дорожного полотна; при буровых и планировочных работах.

На 1 м 3 объема промышленного сооружения выполняется в среднем 1,5—2 м 3 земляных работ, а на 1 м 3 объема гражданского сооружения — до 0,5 м 3 .

Одной из основных операций при земляных работах является разрушение грунта. Грунты и породы разрушаются: 1) механическим способом, когда рабочие органы непосредственно отделяют грунт от массива. Энергоемкость его составляет 0,05—0,3 кВт-ч/м 3 ; 2) гидромеханическим способом; при этом способе грунт разрушается, т. е. отделяется от массива механическим рабочим органом (фрезой), а затем транспортируется при помощи воды или грунт сразу разрушается струёй воды высокого давления. В первом случае энергоемкость составляет 0,2—2 кВт-ч/м 3 , во втором — в 1,5 раза меньше;

3) взрывным способом, когда в породе предварительно пробуривают шпуры, в которые помещают взрывчатые вещества. Газы, выделяющиеся при воспламенении взрывчатых веществ, разрушают породу. Энергоемкость такого бурения составляет 0,8—1,1 кВт-ч/м 3 .

Применяются также комбинированные способы, когда предварительно разрушение (рыхление) грунта производится рыхлителем, а транспортировка другими машинами. Помимо механических и гидравлических способов разрушения ведутся исследования по термическому и химическим способам.

Машины, выполняющие земляные работы, можно разделить на следующие классы: 1) машины для подготовительных работ; 2) землеройно-транспортные машины; 3) экскаваторы; 4) машины для гидравлической разработки грунта; 5) для бурения скважин диаметром 0,5—3 м; 6) для разработки мерзлого грунта; 7) для уплотнения грунта;

8) для свайных работ.

Машины, отделяющие грунт от массива и перемещающие его на сравнительно небольшие расстояния, называются землеройно-транс-портными. К этому классу машин относятся бульдозеры, скреперы, грейдеры и грейдер-элеваторы. Землеройно-транспортные машины просты по конструкции и высокопроизводительны. Для управления требуется один водитель, дополнительные транспортные средства не нужны. Удельная производительность на водителя достигает 1000 м 3 /^. Стоимость работ в 3— 4 раза меньше стоимости работ, выполняемых экскаваторами с автосамосвалами.

Бульдозер (рис. 8.6) представляет собой гусеничный или колесный тягач (базовая машина) с навесным оборудованием, имеющим рабочий орган в виде отвала /, соединенного с толкающими брусьями 2. Для подъема и опускания отвала служит гидроцилиндр 3.

Источник

Повышение оригинальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.

Результат поиска

Наименование:

Информация:

Описание (план):

Название: Строительные машины Раздел: Рефераты по технологии Тип: реферат Добавлен 07:41:42 30 июня 2005 Похожие работы Просмотров: 8457 Комментариев: 17 Оценило: 27 человек Средний балл: 3.9 Оценка: 4 Скачать

реферат Современные строительные машины

Тип работы: реферат. Добавлен: 01.05.2012. Год: 2011. Страниц: 7. Уникальность по antiplagiat.ru:

Серия CBR Cамоподъемные (быстромонтируемые) башенные краны на радиоуправлении серии CBR, используются для возведения загородных домов, промышленных объектов, складских и торгово-развлекательных комплексов, в «нулевом» цикле строительства. Эти краны сочетают высокую производительность, надёжность и безопасность с низкой стоимостью как самого механизма, так и часа его эксплуатации.

• Количество модификаций — 6
• Маx. Грузоподъемность — до 4т
• Мax. вылет стрелы — до40м
• Мax. высота подъема — до 32,2м
• Грузовой момент — до 52тм
— Кран CBR намного дешевле обычного башенного крана;
— Кран CBR значительно быстрее в работе и дешевле в эксплуатации, чем автокран (нет затрат на ГСМ и частые ТО);
— Кран CBR обладает всеми преимуществами башенного крана (есть возможность подать груз в любое пятно застройки);
— Кран CBR чрезвычайно эффективен на ограниченном участке доступа, высшее качество компонентов и уникальные характеристики делают данную серию высокопроизводительных кранов с компактными габаритами – вехой в своей области;
— Кран транспортируется на одной машине (или в контейнере) без демонтажа каких-либо элементов и полностью вписывается в транспортные габариты (нет необходимости в получении разрешения на негабаритные перевозки);
— Процесс самоподъема крана безопасен, быстр и осуществляется полностью гидравликой, не требует специального инструмента и верхолазных работ, контролируется системой предохранительных датчиков. Время монтажа – 30 минут;
— Дистанционное управление с радиопульта (до 100 м от башни) дает наилучший контроль над перемещением грузов и позволяет одному специалисту одновременно работать машинистом и стропальщиком;
— Все узлы и агрегаты обслуживаются с центральной, нижней части крана (персоналу не требуется проходить «высотную» комиссию);
— Потребляемая мощность – до 12 кВт (возможна работа и от небольших дизельных генераторов);
— Комплектация частотными приводами;
— Не требуется установка фундамента;
— Занимаемая площадь на стройплощадке – максимум 4?4 м;
— «Зимний» вариант исполнения: электрошкафы имеют подогрев, сталь металлоконструкций проходит процесс горячего гальванического цинкования и сертифицирована для применения в условиях низких температур, используются маслa и смазки, пригодные для эксплуатации в условиях низких температур;
— Завод-изготовитель оснащает краны полным комплектом приборов безопасности в соответствии с требованиями Ростехнадзора: анемометры, температурные датчики и счетчики моточасов.
Регистрация крана CBR в органах Ростехнадзора не вызовет осложнений – для этого потребуется тот же перечень ответственных и аттестованных специалистов, как и при регистрации автокрана. Применение башенных кранов серии CBR позволяет существенно увеличить темпы ведения строительных работ.

Верхнеповоротные, без оголовка (flat top — «с плоским верхом»), башенные краны данной серии прекрасно адаптированы под нынешние стандарты строительства (кирпично-монолитное строительство, высотное строительство, точечная застройка, стесненные условия и т.д.).

• Количество модификаций — 13м
• Маx. грузоподъемность до — 40т
• Мax. вылет стрелы до — 84м
• Мax. высота подъема до — 300м
• Грузовой момент — до 720тм
Важнейшее преимущество башенных кранов TEREX|COMEDIL — это оптимальное соетание «цена — качество». Техника максимально модульная, что позволяет ей быть недоогой в производстве и технологичной в эксплуатации.
Современные, высокотехнологичные краны CТТ явились результатом глубоких разработок, обеспечивающих уникальную модульность секций не только башни, но и стрелы, заимозаменяемых между строительными кранами различных моделей.
Не смотря на большие размеры кранов, все элементы вписаны в транспортные габариты и пригодны для перевозки грузовым транспортом или контейнером без оформления ополнительных разрешений. Отсутствие растяжек стрелы оптимизирует процесс монтажа (увеличивает безопасность и скорость), позволяет применение монтажных автокранов меньшей грузоподъемности. Кроме того, уменьшается пространство, занимаемое верхом крана (наилучшее решение при использовании нескольких кранов на одном объекте с пересекающимися рабочими зонами или вблизи аэропортов).
Архитектура кранов позволяет монтировать одним блоком центральную секцию стрелы, с установленной на ней грузовой лебедкой, кареточной лебедкой с канатами и шкафами автоматики, значительно сокращая время монтажа. Башенные краны монтируются за одну смену и сразу готовы к работе.
Стойка секции башни состоит из мощного двутавра. Это полностью сварная конструкция, которая не имеет скрытых полостей и которой негде накапливать износ, нет проблемы коррозии и разбалтывания пальцевых соединений. Абсолютно «мертвый» стык обеспечивают болты с моментом затяжки 3000 Нм.
Применение при телескопическом самовыдвижение секции высотой 5.9 метров существенно снижает количество циклов самоподъема, что в свою очередь делает данный процесс комфортнее, быстрее, дешевле, надежнее и самое главное — намного безопаснее, чем самовыдвижение крана у других производителей.
Устройство самовыдвижения съемное и может применяться на нескольких кранах. Рамка крепления к зданию может фиксироваться на кране практически в любом месте.
Комплектация высокоэффективными системами частотного регулирования обеспечивают плавность и высокую скорость работы, снижают раскачивание груза и увеличивают продолжительность срока службы структурных элементов.
Малое энергопотребление значительно снижает производственные расходы.
Концепция TEREX|COMEDIL: привлечение к комплектации своей продукции независимых производителей — мировых лидеров в своей области. Надежность узлов и компонентов защищена не только брендом компании TEREX, как поставщика готовой продукции, но и производителями данных узлов (имеющих более чем полувековую историю):
— привод доворота «Lerroy Sommer» (Франция) (торможение вихревыми токами исключает износ тормозных колодок, а трехскоростной мотор поворота с плавным переключением скоростей — исключает раскачку груза в процессе торможения);
— электроавтоматика — «SchneiderElectric» («Telemecanique») (Германия);
— редуктора на каретку и на грузовую лебедку «Bonfiglioli» (Италия);
— основной поворотный узел крана (ОПУ) используется Rothe-Erde (ThyssenKrupp), немецкого производителя, недавно отметившего свое 150-летие.

Высокотехнологичные башенные краны с маховой стрелой и подвижным балластом для высотного строительства. Имеет преимущество перед кранами с горизонтально-расположенной стрелой, так как отсутствуют пересекающиеся круги рабочих зон. Краны с маховой стрелой часто используют при строительстве здания со шпилем, либо имеющего сужение к верху, когда пристегивать кран к зданию затруднительно.

• Количество модификаций — 9
• Маx. Грузоподъемность — до 32т
• Мax. вылет стрелы до — 60м
• Грузовой момент — до 630тм
Сравнительная характеристика моделей:

Модель	PDF	Грузовой момент, тм	Макс. грузопод-ть, т	Макс. грузопод-ть на конце стрелы, т	Mин. длина стрелы, м	Макс. длина стрелы, м	Макс. мощность привода грузовой лебедки, КВт
CTL 140-8 TS16/TS21	140	8	1,8	30	50	37
CTL 140-10 TS16/TS21	140	10	1,8	30	50	43
CTL 180-16 TS23	190	16	2	30	55	67
CTL 180-16 H20	190	16	2	30	55	67
CTL 180-16 HD23	190	16	2	30	55	67
CTL 260-18 TS23	260	18	3,1	30	55	67
CTL 260-18 HD23	260	18	3,1	30	55	67
CTL 260-18 H20	260	18	3,1	30	55	67
CTL 400/A-24 HD23	400	24	4,9	30	60	110
CTL 630-32 HD23	630	32	9	30	60	112

Башенные краны

КБ-403

Грузоподъемность 8 тонн
Грузовой момент 120 тм
Вылет стрелы 30 м
Мощность электродвигателя 120 кВт
Глубина опускания 5 м
Частота вращения башенного крана 0,65 об./мин
База башенного крана 6 м
Колея 6 м
Высота подъема башенного крана 41,0-54,7 м

Скорость

Подъема (опускания) груза 30; 45 м/мин
Посадки груза 5 м/мин
Передвижения башенного крана 18 м/мин
Передвижения грузовой тележки 30 м/мин
Масса крана 50,4 тонн
Масса противовеса 30 тонн

Башенный кран КБ-474 предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений повышенной этажности с массой монтируемых элементов до 8 т. Башенный кран КБ-474 является строительным стационарным приставным крюковым электрическим краном с неповоротной башней и полноповоротной балочной стрелой, снабженной грузовой тележкой. Высота башенного крана 42 м. При увеличении высоты кран крепится к зданию специальными связями. Монтаж крана осуществляется методом наращивания при помощи гидравлического монтажного устройства.

КБ-405
Передвижной (на рельсовом ходу) полноповоротный (с поворотной башней) башенный кран оснащен унифицированными механизмами, монтируется и демонтируется при помощи собственных механизмов и автокрана грузоподъемностью 8 тонн, перевозится в собранном виде на подкатных тележках. Башенный кранпредназначен для работы в климатическом исполнении «У» категории I по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от -40 до +40°С. Группа классификации (режима)- А4 по ИСО 4301/1. Кран КБ-405 выпускается в 5-ти исполнениях: КБ-405.1А, КБ-405.1А-01, КБ-405.1А-02, КБ-405.2А, КБ-405.2А РК-01.

КБ-578
Центральная часть башенного крана – портал, башня, оголовок, – выполнена из листовых конструкций, технологичность которых выше решетчатых и которые более работоспособны в условиях низких температур. Одна из балок П-образной рамы портала лесопогрузчика имеет шарниры, обеспечивающие возможность горизонтального смещения двух тележек поперек кранового пути, что позволяет передвигаться по крановому пути с отклонениями размера колеи без существенного нагружения рельсов и портала лесопогрузчика горизонтальными усилиями. Это снижает износ рельсов и ходовых колес, предотвращает поломки тележек и несущей конструкции портала лесопогрузчика. Стыки, соединяющие секции башни лесопогрузчика между собой и присоединяющие их к порталу и роликовой опоре, выполнены фланцевыми. Высокопрочные болтовые соединения расположены внутри башни лесопогрузчика. Это позволяет вести контроль и подтяжку гаек в комфортных условиях. Внутри лесопогрузчика расположены наклонные лестницы для подъема на кран и площадки для обслуживания болтовых соединений.

Башенный кран РБК-3.40
Мобильный самомонтирующийся башенный кран РБК-3.40 предназначен для механизации подъемно-транспортных работ при строительстве индивидуальных жилых домов и коттеджей различной этажности с элементами массой до 3 тонн. Кран с телескопической решетчатой башней и выносным пультом управления выпускается в стационарном исполнении на винтовых опорах, монтируется быстро и просто с помощью канатно-блочного полиспаста. Предназначен для эксплуатации в I-III ветровых районах по ГОСТ 1451-77 и в климатическом исполнении «У» категории 1 по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 °С

Мобильный кран LG 1750 для работы с особо тяжелыми грузами

Мини экскаваторы

Особенности современных мини экскаваторов

Универсальность – отличительное качество современных мини экскаваторов

Типы навесного оборудования, совместимые с мини экскаваторами

Технические решения и новации в конструкции

Технические характеристики миниэкскаватора Bobcat E14
Вес
Эксплуатационный вес с системой ROPS	1303 кг
Эксплуатационный вес c кабиной с обогревателем	1432 кг
Двигатель
Производитель/модель	Kubota / D722-E2B-BC-5-SI
Тип топлива/охлаждение	Дизельное/жидкостное
Диаметр цилиндра/ход поршня	67/68 мм
Максимальная мощность при 2500 об/мин	9. 9 кВт
Крутящий момент при 2200 об/мин	42. 2 Нм
Число цилиндров	3
Рабочий объем цилиндров	720 см3
Эксплуатационные качества
Усилие внедрения в грунт, стандартная рукоять	8580 Н
Усилие внедрения в грунт, ковш	13140 Н
Давление на грунт с резиновыми гусеницами	31 кПа
Скорость движения, низкая скорость	2. 1 км/час
Скорость движения, высокая скорость	3. 5 км/час
Гидравлическая система
Тип насоса	шестеренчатый
Подача 1 насоса	10 л/мин
Подача 2 и 3 насоса	11,25 л/мин
Заправочные емкости
Охлаждающая система	5. 7 л
Топливный бак	23. 8 л
Гидравлический резервуар	11. 2 л
Система поворота кабины
Поворот стрелы влево	80°
Поворот стрелы вправо	60°

Bobcat E14

Современный и универсальный

Возможности Bobcat E14

Идеальные показатели

Качество – на долгие годы тяжелой работы

Высокое качество сборки Bobcat E14 и долговечность как её несущего корпуса, так и ходовой части, включая двигатель, обеспечивает максимальную защиту всех частей мини экскаватора от воздействий извне. Соединение всех шлангов Bobcat E14 с металлическими трубопроводами снабжено переходными муфтами, предохраняющими подвижные части от возможного истирания, а шток гидроцилиндра рукояти оснащён улучшенной защитой от непредвиденных повреждений.
и т.д.

Перейти к полному тексту работы

Скачать работу с онлайн повышением оригинальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru

Смотреть полный текст работы бесплатно

Смотреть похожие работы

* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.

Источник