Современная техника для мчс

Основные тенденции и направления развития пожарно-спасательных технологий и оборудования

Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий

ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ОБОРУДОВАНИЯ

Под общей редакцией Заместителя министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий А.П. Чуприяна.

Начальник НТУ МЧС России, д.т.н.	В.П. Молчанов
Директор ДТВ МЧС России	Н.Н. Гречушкин
Начальник Управления Медико-психологического обеспечения	О.В. Лебедева
Заместитель начальника НТУ МЧС России	С.А. Молчанов
Начальник отдела НТУ МЧС России	Т.А. Долгова

От ФГУ ВНИИПО МЧС России:

Источник

Переоснащение

Уважаемые друзья!

Благодарим вас за внимание к деятельности МЧС России.

Важнейшим условием обеспечения защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и пожаров является высокий уровень оснащения подразделений МЧС России.

Во исполнение майских указов Президента Российской Федерации

и поручений Правительства Российской Федерации в системе МЧС России ведется активная работа, направленная на планомерное оснащение реагирующих подразделений МЧС России современными системами вооружения

и специальной техникой, поддержание в готовности к применению существующих систем, а также создание необходимой технической базы для противостояния современным вызовам и угрозам.

Основными задачами переоснащения сил и средств МЧС России являются:

Усиление авиационной группировки, направленное на повышение возможностей МЧС России по экстренному реагированию на чрезвычайные ситуации и выполнению задач по доставке аэромобильной группировки

МЧС России, спасателей и грузов, выполнению поисково-спасательных работ, тушению лесных пожаров, проведению санитарно-авиационной эвакуации пострадавших и тяжелобольных из труднодоступных районов местности, эвакуации пострадавших из зон чрезвычайных ситуаций, доставке грузов гуманитарной помощи пострадавшему населению, а также организации дежурства авиации по реагированию на чрезвычайные ситуации в субъектах Российской Федерации;

Оснащение подразделений ФПС ГПС МЧС России многофункциональными и высокоэффективными пожарно-спасательными автомобилями, специальной техникой и оборудованием, направленное на сокращение времени реагирования и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также сокращение возможного материального ущерба от чрезвычайных ситуаций;

Укомплектование техникой и имуществом для обеспечения ведения аварийно-спасательных работ поисково-спасательными и спасательными воинскими формированиями МЧС России, направленное на повышение уровня реагирования и оснащение техникой, способной перемещаться в особо тяжелых дорожных и климатических условиях, а также на сокращение сроков прибытия спасателей в зоны чрезвычайных ситуаций, в том числе и в труднодоступные места с преодолением водных преград и обеспечение их работы различными средствами.

Оснащение подразделений ГИМС МЧС России плавательными средствами, направленное на достижение комплекса мер по обеспечению безопасности жизни и здоровья людей на водных объектах, а также опасных производственных объектах, расположенных у береговой черты и имеющих выход во внутренние воды и территориальное море Российской Федерации.

Оснащение подразделений МЧС России средствами индивидуальной защиты, направленное на укомплектование реагирующих подразделений МЧС России для выполнения задач по предназначению в условиях высокой задымленности, а также в условиях радиационного, химического и биологического заражения.

В целях обеспечения необходимого уровня защищенности населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в 2017 году Министерством проведена работа по оснащению реагирующих подразделений МЧС России современной техникой и имуществом.

В поисково-спасательные формирования, в том числе расположенные в Арктической зоне Российской Федерации, и спасательные воинские формирования МЧС России поставлено 470 единиц современной высокоманевренной техники и плавательных средств, свыше 640 робототехнических комплексов, а также более 12,5 тысяч единиц снаряжения и оборудования для обеспечения аварийно-спасательных работ.

Повышена оперативность реагирования на крупномасштабные чрезвычайные ситуации и пожары за счет поставки в подразделения федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы свыше 400 единиц многофункциональной и высокоэффективной пожарно-спасательной техники, способной выполнять широкий спектр задач.

Усилена группировка авиационно-спасательных подразделений Министерства тремя самолетами-амфибиями Бе-200ЧС, вертолетом Ми-8МТВ-1 и медицинскими эвакуационными модулями с поддержкой полного жизненного цикла пострадавших.

Современный мировой опыт показывает, что без внедрения и использования в подразделениях новейших технологий и технических средств невозможно на должном уровне обеспечить защиту населения и территорий от чрезвычайных ситуаций. В этой связи, в Министерстве утверждены программы переоснащения реагирующих подразделений на среднесрочную и долгосрочную перспективы, определяющие основы направления в области технического оснащения и научно-технологического развития сил и средств МЧС России.

В рамках реализации программ переоснащения в период до 2027 года реагирующие подразделения МЧС России получат свыше 2,5 тысяч единиц пожарно-спасательной техники, 2 тысяч единиц робототехнических комплексов, 38 тысяч единиц имущества для обеспечения ведения аварийно-спасательных работ, 120 единиц плавсредств и 37 единиц авиационной техники, что позволит на качественно новом уровне обеспечить защиту жизни и здоровья граждан Российской Федерации. Достижение указанной цели должно стать ключевым ориентиром для развития МЧС России на ближайшие годы

Источник

Современная техника МЧС на страже безопасности

При тушении пожаров и проведении спасательных операций подразделения МЧС используют различную пожарно-спасательную технику. Она позволяет спасать жизни людей в зонах c повышенной температурой, решать различные задачи при возникновении чрезвычайных ситуаций. С помощью этой техники можно забирать воду из источников и подавать ее по проложенной рукавной магистрали на большие расстояния. Все эти качества особенно востребованы при тушении крупных пожаров.

Такая техника вызывает интерес не только у специалистов, но и у представителей СМИ. Так, съемочная группа «Первого канала» посетила пожарно-спасательную часть №123, где базируется единственный в московском гарнизоне пожарный аварийно-спасательный автомобиль АСА. Эта машина предназначена для ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Сотрудники пожарной части подробно рассказали о тактико-технических характеристиках машины, продемонстрировали ее основные возможности, пояснили специфику применения, ответили на сопутствующие вопросы. Старший пожарный Алексей Львов показал, как крепится и снимается дыхательный аппарат на посадочном месте бойца. Также репортерам продемонстрировали работу краноманипуляторной установки, предназначенной для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ.

Источник

Новейшие пожарные автомобили

На вооружении большинства частей ГПС стоят машины, выпущенные еще во времена Союза. Парк с каждым годом стареет физически и морально, поэтому еще в 90-х годах прошлого века было принято решение модернизировать автомобили и разработать новый типаж машин пожарной охраны.

Новые автомобили

За основу взяли грузоподъемность шасси и параметрические данные самих автомобилей. От первого пункта зависит использование колесной формулы как определяющего фактора проходимости машины и удельная мощность автомобиля. Параметрические данные машины определяют тактические, эксплуатационные и конструктивно-технологические особенности этого вида техники. Ключевыми пунктами при разработке ПА являются:

• объем цистерны для воды;
• объем пенобака;
• вместимость бака для порошка;
• вместимость бака для огнетушащего газа;
• производительность насоса;
• расход лафетных стволов;
• мощность электрогенератора;
• длина рукавных линий;
• высота подъема стрелы;
• количество мест боевого расчета;
• возможность оборудования дополнительными системами безопасности.

В начале 2000-х была принята концепция типажа новейших пожарных автомобилей, которая ограничила число базовых моделей и сделала акцент на модификациях с расширением функциональности. Перед разработчиками поставили задачи:

• модернизация имеющихся на вооружении МЧС ПА;
• создание новых моделей машин;
• разработка пожарных прицепов с надстройкой, благодаря которым расширялись тактические возможности основного транспортного средства;
• модернизация базовых шасси.

Отдельно машиностроители получили заказ на создание новых пожарных автомобилей под конкретные условия эксплуатации. Первоочередной задачей была техника для северных регионов, для тушения крупных пожаров, создание комплекса природоохранного назначения.

С каждым годом менялась база для реализации принятой концепции. В 2005 за основу был взят блочно-модульный принцип конструирования ПА. Результатом стало появление новых специальных пожарных автомобилей, однако уже через год после реорганизации ГПС остро стал вопрос о полной модернизации автопарка. Актуальными стали машины, дифференцированные по классам: легкий, средний и тяжелый. Анализ структуры системы противопожарной охраны за рубежом показал необходимость оснащения ПА средствами индивидуальной защиты личного состава, приборами для контроля среды и проведения разведки, первичными средствами локализации возгораний с целью предотвращения катастроф.

Согласно статистическим данным, в начале 2000-х годов потребность службы пожарной охраны в ПА общего применения составляла 75%. Из них на первом месте стояли автоцистерны (85%).

В последние годы в производстве пожарной техники наметился явный прогресс. Растет число инновационных решений, появляются принципиально новые машины. В лидеры по производству шасси для новейших пожарных автомобилей вышли три компании: IVECO-AMT, УРАЛ и КАМАЗ, и все это техника нового поколения. Цена на машины при этом по сравнению с аналогичными моделями зарубежного производства остается на порядок ниже. В процессе производства акцент делается на улучшении дизайна и повышении безопасности ПА. Была переработана конструкция надстроек, стали использовать устойчивые к коррозии материалы. Инновационные технологии применили и при проектировании установок для тушения пожаров.

Автомобили на базе IVECO-AMT

Машины производства совместного российско-итальянского предприятия IVECO-AMT – многофункциональные модели, совмещающие в себе несколько типов ПА или с расширенными тактико-техническими характеристиками. Все новые пожарные автомобили проходят обкатку, которую производит сам разработчик.

Среди новинок IVECO-AMT, пользующихся популярностью у отечественных спасателей – автоцистерна АЦ 3.2-40/4. В этой модели установлена цистерна и пенобак из полипропилена. Машина комплектуется дистанционно управляемым лафетным стволом «Ураган ЛСД-С-80У» с подачей ОТВ не менее 40 л/с.

Насосная установка также дистанционного типа. В базовую комплектацию вошел комбинированный пожарный насос «Ruberg E40» производства Швеции. Он имеет дополнительный контур, который обеспечивает охлаждение двигателя летом и подогрев ОТВ зимой.

Тактико-технические характеристики АЦ 3.2-40/4.

Шасси	IVECO-AMT ML150E28W
Колесная формула	4*4
Габариты, д*ш*в, мм	8160*2500*3460
Дорожный просвет, см	200
Масса под нагрузкой, кг	14915
Двигатель · мощность кВт (л.с.) · тип	IVECO-Tector F4AE3681E · Дизель
Скорость, км/ч	90
Тип кабины	двойная, раздельного типа
Кузов	каркасный, цельнометаллический, закрытый
КОМ	N200B одноступенчатая механическая
Емкость цистерны, л	3200
Объем пенобака, л	200
Насос · расположение	Ruberg E40 · заднее
Напор насоса при номинальной частоте вращения, м. вод. ст.	100±5
Номинальная подача насоса, л/с	40
Наибольшая геометрическая частота всасывания, м	7.5
Заполнение насоса, с	120
Переносной лафетный ствол	ЛС-П-20У
Стационарный лафетный ствол	Ураган ЛСД-С-80У
Электрогенератор	TSS SGG 6000E, бензин
Рукавная катушка высокого давления · расход СВД, л/с	СРВДК-3/400-60 · не менее 3.0
Объем топливного бака, л	210

Автомобили на шасси Урал

Примером многофункциональной машины, совмещающей в себе два типа ПА, в частности АЦ и АЛ, можно считать автомобиль на базе Урала АЦЛ-4.0-50-24 (4320). Он отличается повышенной проходимостью, что позволяет использовать данную модель в сложных климатических условиях. Этот ПА имеет двухрядную кабину, рассчитанную на 6 человек, включая водителя. Основное назначение АЦЛ-4.0-50-24 – проведение спасательных операций в многоэтажных зданиях. Эту машину можно использовать как самостоятельную многофункциональную боевую единицу, так и отдельно в качестве АЦ, АЛ или насосной установки для перекачки воды.

Преимуществом новой модели считают алюминиевые отсеки, собранные на основе клеевой технологии. Это повышает антикоррозийные свойства металла и увеличивает срок эксплуатации техники.

Тактико-технические характеристики АЦЛ-4.0-50-24 (4320).

Шасси	Урал-4320
Колесная формула	6*6
Габариты, д*ш*в, мм	10495*2500*3695
Длина колен, м	24
Нагрузка на вершину лестницы, кг	260
Система обогрева кабины	Планар
Объем цистерны для воды, л	4000
Вместимость пенобака, л	240
Насос	НЦПН-50/100
Расположение насоса	в кабине
Производительность насоса, л/с	50
Лафетный ствол	ЛС-С40
Радиус разворота, м	14
Скорость, км/ч	80
Масса, кг	21300

Новые разработки КАМАЗа

На базе шасси КАМАЗ 43502 нового поколения была создана автоцистерна АЦ 3.0-40. Разработана она компанией «НефАЗ». Дизайн машины – совместное творчество Audi и Volkswagen. В этой модели применили новую систему тушения пожаров водяным туманом Hiromax. Она настроена на подачу в режиме 600 л/с, что позволяет одновременно задействовать 6 стволов мощностью 100 л/с. В переводе на классическую схему тушения водой это составляет 300 л/мин.

Именно благодаря системе Hiromax получается тушить возгорания в течение 30 минут без подключения к источнику. Это позволяет повысить эффективность борьбы с пожаром в маловодных районах и местах, удаленных от водоисточников. Еще один плюс – отсутствие пролива воды на нижние этажи при тушении многоэтажек.

Тактико-технические характеристики АЦ 3.0-40 (43502).

Шасси	КАМАЗ-43502
Колесная формула	4*4
Габариты, д*ш*в, мм	7950*2500*3500
Объем цистерны для воды, л	3000
Вместимость пенобака, л	180
Насос	Joehstadt NP-3000
Производительность насоса, л/с	40
Лафетный ствол	Unifie Force ЛС-С20
Масса, кг	12600

Насос Joehstadt NP-3000 отличается высоким качеством и производительностью. Заявленный ресурс – 10 лет без капремонта. АЦ 3.0-40 (43502) стала практически первой моделью, на которую был поставлен этот агрегат. Сегодня он уже стал привычным для многих пожарных автомобилей.

Новое оборудование

Большинство автомобилей, стоящих на вооружении ГПС, используют традиционные средства тушения: воду, пену, порошок или работают по комбинаторной схеме. Отдельные фирмы занимаются разработкой инновационных установок, которые позволяют генерировать компрессионную пену. Это системы Натиск, CAFS с ее вариациями, Hiromax. Одним из лидеров в этом направлении считается завод «Спецтехника» из Екатеринбурга. На счету предприятия – 10 автомобилей, оборудованных системой Na-Tisk, являющейся доработанной CAFS.

Благодаря модернизации стало возможным использование автомобилей в северных регионах. Подконтрольные образцы показали, что эффективность расхода воды там повысилась в 7 раз. Система работает даже при температуре -60°С. Компрессионная пена через Na-Tisk подается на высоту до 200 м. Эксперименты подтвердили, что пена при этом держится до 1.5 часов на деревянных поверхностях и до 1 часа на металлических.

Новую систему оценили и сами пожарные. Они отмечают, что заполненные компрессионной пеной рукава в несколько раз легче, чем те, которые работают с водой. Это повышает маневренность во время ликвидации возгораний и снижает физическую нагрузку на бойцов.

Источник